日前，央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》以《小包裹背后的“中國(guó)智造”》為題，對(duì)菜鳥物流科技的技術(shù)能力和實(shí)踐進(jìn)行了報(bào)道。

在采訪中，記者走訪了位于杭州蕭山的跨境集運(yùn)倉(cāng)，每天有500多萬(wàn)件中國(guó)商品從這里奔赴52個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)，體現(xiàn)了菜鳥強(qiáng)大的跨境包裹處理能力。菜鳥物流科技自動(dòng)化總經(jīng)理陳滔滔介紹道，菜鳥始終堅(jiān)持通過(guò)科技的持續(xù)投入來(lái)提升效率，跨境集運(yùn)倉(cāng)“軟硬結(jié)合”，軟件系統(tǒng)負(fù)責(zé)調(diào)度，硬件設(shè)備完成操作。

軟件能力指的是菜鳥的「智能合單」技術(shù)。當(dāng)海外消費(fèi)者使用同一地址在不同店鋪進(jìn)行購(gòu)物時(shí)，經(jīng)過(guò)智能合單，不同商家的包裹在攬收后，會(huì)被打包成一個(gè)包裹，完成后續(xù)干線、目的國(guó)及末端配送，最終到達(dá)國(guó)外消費(fèi)者手中。

從這項(xiàng)業(yè)務(wù)推出截止到今年年初，全球已有5億消費(fèi)者享受到了菜鳥智能合單帶來(lái)的高效遞送服務(wù)。

在物流裝備的創(chuàng)新研發(fā)領(lǐng)域，菜鳥同樣推陳出新。

在《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》中，菜鳥自主研發(fā)的托盤四向穿梭車也隆重登場(chǎng)，它最大可負(fù)載1.5噸，通過(guò)與提升車的合作，可以實(shí)現(xiàn)前后左右上下六個(gè)方向的運(yùn)行。與其說(shuō)它是一個(gè)穿梭車，不如說(shuō)更像一個(gè)機(jī)器人，通過(guò)系統(tǒng)調(diào)度，可以實(shí)現(xiàn)多車協(xié)調(diào)。該機(jī)器人可以在大規(guī)模密集存儲(chǔ)的自動(dòng)化立庫(kù)中自由穿梭，搬運(yùn)貨物，大大提升倉(cāng)內(nèi)分揀效率。